10月25日，伴隨著螺旋槳“嗡嗡”聲，工作人員利用遙控裝置操控著大疆經(jīng)緯M300RTK無人機，將采集的線路數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，把線路設(shè)施和周邊環(huán)境錄入到云數(shù)據(jù)庫。“通過無人機云數(shù)據(jù)采集，建立高精度三維模型，可全方位巡查線路狀況。”線路施工安裝大隊夏功在110kV阜馬線無人機云數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場說道。

　　無人機云數(shù)據(jù)采集為線路“三維建模”，是長慶清潔電力進(jìn)一步精細(xì)線路運行維護(hù)管理，提高輸電線路巡視質(zhì)量舉措之一。當(dāng)前正值油氣生產(chǎn)保供關(guān)鍵階段，長慶電網(wǎng)深入開展“四查四保”專項行動，把“三個停止” “三個結(jié)合”作為一切工作的“硬底線”，加大關(guān)鍵特殊敏感時段QHSE升級管控，結(jié)合冬季用電特征，制定下發(fā)詳細(xì)保障方案，采用“人工+智能”立體巡檢模式，促進(jìn)無人機、智能巡檢與輸電線路運檢工作深度融合，全面提升電網(wǎng)度冬御寒能力，筑牢電網(wǎng)安全度冬“鋼鐵防線”。

　　該項目部根據(jù)冬季負(fù)荷變化和天氣特點，采取部門聯(lián)動，多點“作戰(zhàn)”的方式，將線路特巡任務(wù)落實到人、到線路、到設(shè)備，組織對各變電所和輸配電線路設(shè)備進(jìn)行特殊巡視、紅外測溫，及時檢測設(shè)備健康狀況。一方面，發(fā)揮“遙測、遙信、遙控和遙視”技術(shù)優(yōu)勢，對高負(fù)荷運行設(shè)備進(jìn)行重點監(jiān)控。對接帶負(fù)荷超過10000kW的110kV線路，接帶負(fù)荷超過8000kW的35kV線路，接帶負(fù)荷超過2000kW的線路進(jìn)行專項監(jiān)控。加強對主變上層油溫、進(jìn)出線電流的監(jiān)控，防止CT及主變過負(fù)荷運行;對變電所設(shè)備、設(shè)施運行情況排查，重點核查加熱除潮裝置運行狀況，確保及時投入。巡檢中，線路巡檢人員不放過任何一個死角，重點巡查高負(fù)荷和易發(fā)生故障線路，充分利用紅外成像儀、接地電阻測試儀等先進(jìn)儀器及技術(shù)手段，認(rèn)真對線路重要號段、設(shè)備線夾、并溝線夾、電纜頭接頭處、開關(guān)、環(huán)網(wǎng)柜等進(jìn)行紅外測溫，做好測溫信息記錄;對異常情況早發(fā)現(xiàn)、早處理，檢查每臺設(shè)備、每基桿線，詳細(xì)記錄消缺情況，確保隱患排查“全覆蓋、零死角”。另一方面，針對線路負(fù)荷及缺陷，開展線路精細(xì)巡視工作，突顯季節(jié)性巡視特點，加強對線路弧垂及交叉跨越距離的檢查，對 “四高”區(qū)域線路進(jìn)行專項排查。加強重要輸電線路全通道、全方位、全桿塔檢查，利用無人機組織對110kV線路進(jìn)行云數(shù)據(jù)采集，建立高精度三維模型，把線路設(shè)施和周邊環(huán)境錄入到云數(shù)據(jù)庫,再將數(shù)據(jù)導(dǎo)入大疆智圖系統(tǒng)生成線路3D模型，大大增強線路巡視精度。

　　同時，全面推廣油田電網(wǎng)輸配電線路巡視新模式，通過運用4GAPN通信和缺陷模型庫技術(shù)，在線確認(rèn)巡視及消缺任務(wù)執(zhí)行情況，指定下發(fā)消缺工單及限期，缺陷處理后記錄消缺內(nèi)容、時間和前后對比圖片，并自動整理歸檔，搭建形成實時掌握巡視進(jìn)度，缺陷、隱患及時上報傳遞，巡視質(zhì)量可追溯的智能巡視管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)還可對高風(fēng)險跨鐵路、跨民房、跨河流等高危險區(qū)域線路在GIS線路圖中進(jìn)行標(biāo)識形成關(guān)鍵點，全面實現(xiàn)輸配電線路巡視、缺陷錄入、隱患排查、缺陷消除等日常運維數(shù)字化管理。

　　“我們采用人工+智能立體巡檢，全面推廣應(yīng)用線路巡視管理系統(tǒng)，不僅提升了線路巡視效率和智能化水平，實現(xiàn)了線路巡檢閉環(huán)式管理，而且為線路管理工作建立了良好的反饋機制，為電網(wǎng)安全可靠運行提供了有力支撐。”該項目部生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人如是說。 (胡紅渝)