中國電力網(wǎng)訊  “今天西廠開始機械卸車的時間怎么晚了4分鐘，是什么原因?”“清底報點時間延后了1小時，需要從接卸人員的分配上找找問題。”“從這幾天接卸情況看，報點到對位之間的時間比較長，我們看看是否可以利用一下。”近日，石熱公司燃料分場管理人員每人手持一份報表，隨時現(xiàn)場分析來煤接卸情況，以此來抓住時機，精準(zhǔn)施策，提升火車入廠煤的接卸效率。

　　元旦過后，疫情突發(fā)。按照華電河北公司黨委書記、執(zhí)行董事、疫情應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組“抓短板、抓細節(jié)、抓難點，緊盯來煤調(diào)運、卸車效率兩個主要問題”的工作要求，河北華電石家莊熱電有限公司多次召開火車來煤接卸工作協(xié)調(diào)會，各燃料相關(guān)部門分別從各自專業(yè)角度出發(fā)，確立了自火車出站、過衡、入廠、擺放、采樣、接卸、報點、出廠等8個時間節(jié)點，并初步明確了各節(jié)點所需時間，形成火車入廠煤全流程時間管控體系，確定了日接卸火車來煤2.5列，力爭3列的目標(biāo)。

　　該公司在形成火車入廠煤全流程時間管控體系的基礎(chǔ)上，同步探索建立報表對標(biāo)系統(tǒng)，實現(xiàn)每列來煤全過程中各時間節(jié)點與時間管控體系一一對標(biāo)。通過對標(biāo)，該公司相關(guān)人員紛紛從裕量較大的時間節(jié)點深入思考，提出有針對性的建議意見，并在后續(xù)接卸過程中加以驗證，從而穩(wěn)步有序提升火車來煤的接卸效率。

　　截至目前，該公司接卸單列火車煤所用時間由最初的12小時，縮短至現(xiàn)在的8小時以內(nèi)，接卸效率提高了三分之一。終于，在1月17日實現(xiàn)了單日接卸來煤3列的目標(biāo)。

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