截至1月24日，新朔鐵路月累計完成運量1010.1萬噸，超月度計劃37.9萬噸。其中，24日單日裝車6559車，發(fā)送煤炭51.3萬噸，貨運周轉量14840萬噸/公里，創(chuàng)2021年單日煤炭發(fā)送量、貨物周轉量兩項新高，大準線、準池線、巴準線三條鐵路均反超月進度計劃。

圖為列車正在通過新朔鐵路大準線黃河特大橋

1月份以來，北方天氣寒潮氣候與回暖氣候循環(huán)往復。氣溫波動為鐵路運輸組織帶來了巨大挑戰(zhàn)，由于疫情反撲，內蒙古地區(qū)當地政府及煤企相繼發(fā)布限行通知，產地煤炭汽車運輸明顯受阻。面對極寒惡劣天氣與氣溫回暖不斷交替，新朔鐵路牢牢抓住煤炭需求良好的“黃金期”，利用內蒙古鄂爾多斯市地區(qū)煤礦生產開工基本正常，供應相對平穩(wěn)，下游電廠依然低庫存等有利條件，緊緊圍繞集團公司“一體化”運輸任務，加強調度指揮與太原路局運輸協(xié)調辦外部協(xié)調，針對凍車現象、接重車不暢等難題進行專項攻堅，全力確保運輸通暢。該公司各單位、各站區(qū)及相關單位緊密協(xié)調、積極配合，緊盯運輸各個環(huán)節(jié)，通過貨流、車流變化規(guī)律及有關技術設備的使用效能，全方位提升各環(huán)節(jié)運輸效率，不斷增強預見性、計劃性，全面加強車流調整，加速車輛周轉。針對大準線、準池線、巴準線電力機車持續(xù)緊張的局面，充分發(fā)揮“站換”“捎腳”“倒短”能力，提高機車利用率，合理調配機車，壓縮機車成本指標，為月度運輸任務的完成奠定了堅實基礎。