截至3月15日，國家能源集團鐵路裝備年累計整治破損車1071輛，創(chuàng)同期歷史數(shù)據(jù)新高，為安全穩(wěn)定運輸提供基礎(chǔ)保障，有效確保集團一體化運輸效率。

圖為破損車檢修現(xiàn)場

自破損車整治工作開展以來，公司始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，嚴格落實生產(chǎn)組織檢修的主體責任，對破損車整治修的生產(chǎn)計劃進行周密部署，堅決按照“有效扣車，修車及時”的原則，最大限度地減少扣存車的滯留。同時，根據(jù)破損車特點及生產(chǎn)人員匹配情況，由專人負責破損車整治跟蹤工作的落實，對整治施修關(guān)鍵點進行卡控，對設(shè)備運轉(zhuǎn)、使用、保養(yǎng)和配件配料的準備和運送使用進行再梳理，強化各環(huán)節(jié)、各流程的銜接效率，實現(xiàn)整治過程中的無縫對接，確保入庫后的破損車在有限的時間內(nèi)高效率修完出庫。

在檢修質(zhì)量上，公司堅持“以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”的檢修理念，加強破損車整治工序質(zhì)量過程控制，各檢修班組嚴格卡控各部位配件的選用和裝車標準，對各技術(shù)參數(shù)全面落實上尺、上線、樣板測量，并對門框撕裂、車門縫隙過大、搭扣失效等車體部位故障進行集中整治，嚴格按照“三檢一驗”制度進行全面落實，提升車輛整體質(zhì)量狀態(tài)。