9月13日，經(jīng)過兩個月試運(yùn)行，國家能源集團(tuán)大雁公司（寶日希勒能源）露天煤礦智能運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)控平臺在實(shí)際應(yīng)用中運(yùn)行效果良好，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)優(yōu)化、智能調(diào)度和安全大數(shù)據(jù)分析一體化管控，露天煤礦運(yùn)輸安全管理能力、調(diào)度指揮能力、生產(chǎn)監(jiān)控能力得到全面提升。

該礦智能運(yùn)輸系統(tǒng)是露天煤礦智能調(diào)度、安全監(jiān)控和無人駕駛的基礎(chǔ)管理平臺，兼容有人駕駛和無人駕駛卡車調(diào)度模式，項(xiàng)目自2019年8月全面啟動，總投資2950萬元，圍繞“智能調(diào)度+運(yùn)輸安全”兩大核心業(yè)務(wù)，對防碰撞預(yù)警、駕駛員行為分析、360全景影像監(jiān)視、生產(chǎn)調(diào)度、盲區(qū)監(jiān)測、應(yīng)急制動、胎壓監(jiān)測等7套車載安保系統(tǒng)進(jìn)行整合，同時建設(shè)多系統(tǒng)融合、大數(shù)據(jù)應(yīng)用的露天煤礦智能運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)控平臺。經(jīng)過一年多的全面升級改造，該礦68臺礦用卡車、8臺電鏟、4臺鉤機(jī)、1臺鏟車和所有的外委車輛可在平臺的統(tǒng)一調(diào)度下井然有序地進(jìn)行采剝作業(yè)。

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，該礦積極探索智能化技術(shù)與自身生產(chǎn)工藝融合發(fā)展新路徑，通過攻關(guān)礦山感知的物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、搭建智能運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)控平臺、構(gòu)建態(tài)勢感知與智能調(diào)度模型、應(yīng)用智能AI與大數(shù)據(jù)分析等，應(yīng)用精確定位、物聯(lián)網(wǎng)、智能視頻識別、語音播報(bào)、視頻抓拍、自動干預(yù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度定位、5G網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)閱等，對駕駛員、車輛、環(huán)境等因素進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與安全監(jiān)控，滿足露天礦坑下復(fù)雜的調(diào)度場景;所有車輛行駛間隔100米時防碰撞預(yù)警系統(tǒng)會對駕駛司機(jī)進(jìn)行預(yù)警提醒，50米時防碰撞預(yù)警系統(tǒng)會對駕駛司機(jī)進(jìn)行報(bào)警提醒，減少駕駛事故的發(fā)生。

當(dāng)車輛駛?cè)胍壮俾范?，該系統(tǒng)會立即給司機(jī)語音提示，減少車輛在礦區(qū)內(nèi)超速情況發(fā)生。系統(tǒng)通過將原來的駕駛室4塊車載安保系統(tǒng)顯示屏整合為2塊屏，能夠?qū)崟r顯示路況、人員信息、設(shè)備定位，進(jìn)行防撞預(yù)警、防疲勞預(yù)警、改道安全提示、超速預(yù)警等，解決了露天礦車載安保設(shè)備水平低，統(tǒng)一監(jiān)控難的弊端，有效減少了多屏作業(yè)、駕駛司機(jī)注意力分散、超速行駛等問題，有效提高了作業(yè)安全系數(shù)和運(yùn)輸效率；通過360全景影像監(jiān)視、盲區(qū)監(jiān)測、應(yīng)急制動等多種功能有機(jī)融合，可對駕駛員是否疲勞駕駛、是否系安全帶、是否使用手持電話、遮擋攝像頭等違規(guī)行為進(jìn)行識別報(bào)警，有效規(guī)范引導(dǎo)駕駛員自覺守規(guī)、安全行駛，使安全監(jiān)管更加直觀、高效、實(shí)時，提升了露天煤礦運(yùn)輸安全管理水平，消除駕駛員不安全作業(yè)行為。

據(jù)了解，該項(xiàng)目已被集團(tuán)列為推廣示范項(xiàng)目，通過廣泛研發(fā)和應(yīng)用“新標(biāo)準(zhǔn)、新平臺、新技術(shù)、新裝備、新系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)軟件平臺的整合優(yōu)化、軟件端口的多元優(yōu)化、硬件的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化、車載安保的硬件優(yōu)化、安保設(shè)施的整合優(yōu)化，全面提升了露天煤礦運(yùn)輸安全管理能力、調(diào)度指揮能力、生產(chǎn)監(jiān)控能力，為加快打造數(shù)字化、智能化企業(yè)發(fā)展之路提供有力支撐。