7月24日，現(xiàn)代尾浦造船與韓國船級社(KR)簽訂了聯(lián)合開發(fā)海上風電運維船(CSOV)基本設計的業(yè)務協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將開發(fā)韓國自主設計的海上風電運維船，并推動海上風電園區(qū)運營技術的國產(chǎn)化。

　　海上風電運維船是用于海上風力發(fā)電機組運行及維護的專用船舶，隨著海上風電市場的擴大，需求有望大幅增加。

　　海上風電運維船該船舶在波浪中應具有良好的運動性能，在航行中具有很好的舒適性，能夠低速精準地靠泊到風力發(fā)電機組的基礎，防止對基礎造成較大沖擊，并能夠與基礎持續(xù)接觸，能夠安全便利地將人員和設備運送到風力發(fā)電機組，因此其核心技術在于錨泊定位的精準快捷。為此，該型船均搭載動力定位系統(tǒng)(DPS)，以對抗風浪、海流的作用而實現(xiàn)船舶的漂浮定位，確保海上作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性。

　　根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代尾浦造船將負責開發(fā)最優(yōu)船型的海上風電運維船，旨在確保船舶的動力定位性能，并采用混合動力電力推進系統(tǒng)的設計。同時，現(xiàn)代尾浦造船還將在設計中實現(xiàn)起重機及舷梯等各種設備的系統(tǒng)化，以便船舶穩(wěn)定地執(zhí)行作業(yè)。

　　韓國船級社則將對國內外有關海上風電運維船基本設計的規(guī)定進行研究，并對現(xiàn)代尾浦造船開發(fā)的海上風電運維船設計的穩(wěn)定性、合理性進行驗證。

　　韓國業(yè)界表示，此次技術開發(fā)完成后，預計今后利用韓國自主技術推進的國內海上風電園區(qū)的運營及維護將成為可能。

　　現(xiàn)代尾浦造船常務Jung Il- hyo表示：“隨著碳中和時代的來臨，預計海上風電產(chǎn)業(yè)對設備的運營及維護、維修的需求將大幅增加。公司將以優(yōu)秀的設計能力為基礎成功完成此次開發(fā)，在全球海上風電運維船市場上搶占有利地位。”

　　韓國船級社圖紙審核室長Youn Kyoo Jin表示：“為了通過與擁有世界級造船技術的國內造船廠合作，實現(xiàn)海上風電運維船技術的國產(chǎn)化，我們將全力提供技術支援。”

　　來源：國際船舶網(wǎng)