本網(wǎng)訊(倪道俊 林成迪) 8月9日，國內(nèi)首臺吸力筒導管架風機基礎在三峽新能源廣東陽江陽西沙扒一期300兆瓦海上風電場完成安裝，穩(wěn)坐海底。

　　導管架體總高63米，有20層樓高。由3個直徑約13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導管架組成?？傊亓考s為1560噸，相當于15輛滿載的重型卡車。

　　該項目是三峽集團在粵開工建設的首個海上風電項目，位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)海域，擬安裝55臺5.5兆瓦風機，2019年11月首批機組并網(wǎng)發(fā)電，計劃2020年底全部并網(wǎng)投產(chǎn)。

　　由于國內(nèi)尚無吸力筒導管架風機基礎的成功施工經(jīng)驗，為保證項目順利實施，三峽陽江公司對設計到施工全過程進行了嚴格把控。

　　設計階段

　　在設計階段，充分考慮了土體的循環(huán)弱化特性，并對吸力筒的極限承載力、變形、沉降、土體剛度弱化、筒基貫入等進行多方面計算。

　　準備階段

　　在準備階段，邀請行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的專家對施工方案進行把關(guān)，同時不斷對施工方案進行細化，確保對運輸、清淤、沉貫、灌漿等施工過程有十足的把握，且提前落實好船駁、吸力泵等資源。

　　施工階段

　　采用4000噸起重船“華天龍”和2萬噸自航駁船等大型船舶進行海上施工，并設計專用工裝結(jié)構(gòu)，精準控制吸力筒內(nèi)外壓差，保持水平度，在緩慢下沉過程中達到設計標高。

　　在當前海上風電平價化的背景下，技術(shù)創(chuàng)新成為海上風電降本增效的重要抓手。面對2021年并網(wǎng)壓力以及復雜地質(zhì)條件、臺風等對施工的影響，更需要全產(chǎn)業(yè)鏈的突破和創(chuàng)新。吸力筒導管架技術(shù)在廣東陽江項目的成功實施，標志著三峽集團在海上風電新型基礎應用上又邁出了堅實一步，對我國海上風電行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　下一步，項目建設團隊將進一步加強與設計院及各參建單位的交流合作，深化海上風電技術(shù)研究應用，以實際行動踐行“海上風電引領(lǐng)者”戰(zhàn)略，努力將陽江海上風電項目建設成為高質(zhì)量精品工程。