4月5日，大藤峽水利樞紐工程右岸10號擋水壩段最后一倉混凝土澆筑，至此，擋水壩段全線到頂，較合同約定提前360天完成。

大藤峽右岸主體工程布置4孔低孔泄水閘、1孔高孔泄水閘、5臺水輪發(fā)電機組、黔江主壩魚道及擋水壩等建筑物，共11個擋水壩段，于2020年1月29日開始擋水壩段首倉混凝土澆筑。項目部以安全、質(zhì)量為主線，全面開展安全、質(zhì)量隱患排查；以抓關(guān)鍵線路、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵倉面、關(guān)鍵設(shè)備等為基礎(chǔ)，長短計劃結(jié)合，開展強度計劃分析和糾偏工作，從時間上研究施工效率提升問題，持續(xù)優(yōu)化資源配置方案以工作清單方式跟進督促，切實提升工作效率，全力保證工程進度，先后克服土建交面和設(shè)備到貨滯后、春節(jié)期間疫情防控與人員短缺等多重困難。至今，工程安全、質(zhì)量、進度始終處于受控狀態(tài)。

大藤峽工程是國務(wù)院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程之一，計劃于2023年12月31日完工。工程建成后，在珠江流域防洪、提高西江航運等級、水資源配置、水生態(tài)治理等方面具有不可替代的作用，同時還有助于緩解廣西電力緊張局面、解決桂中旱片缺水問題、帶動沿江經(jīng)濟社會發(fā)展。大藤峽地理位置、戰(zhàn)略地位十分重要，社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益非常顯著。工程建設(shè)對推動流域經(jīng)濟社會發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)意義重大，如遇突發(fā)水安全事件，應(yīng)急調(diào)水抵達珠江三角洲的時間可由原來的10天縮短至3天，顯著提升供水安全保障能力。