9月24日，隨著最后一?；炷翝仓瓿桑娖呔殖薪ǖ挠逑鎻途€高速控制性工程——龍川江特大橋第一高墩封頂，提前完成年度重大節(jié)點目標。

水電七局承建渝湘復線11.776公里建設任務，包括橋梁21座，其中特大橋1座，大橋8座；向陽坪隧道1座，河圖樞紐互通1座。龍川江特大橋位于南川區(qū)石溪鎮(zhèn)，全長1350米，主跨采用（85+3×160+85）預應力混凝土連續(xù)剛構。此次封頂的主墩為左幅7號，墩高179.2米，是該橋第一高墩，施工難度大、高空作業(yè)安全管控風險高。

“施工中采用新型液壓爬模系統(tǒng)，共設置7層工作平臺，架體每層都形成封閉的操作平臺，各平臺之間相互聯(lián)通。每完成一個節(jié)段施工，液壓爬模提升一次?！爆F(xiàn)場負責人介紹。

主墩施工中，項目部克服地形地勢復雜、施工場地狹窄、大斷面超高變徑空心薄壁墩、超高墩墩身豎直度、混凝土泵送連續(xù)、高墩自動噴淋養(yǎng)生、新冠疫情等困難，優(yōu)化技術方案，采用超高墩液壓爬模系統(tǒng)內模同步提升裝置、大斷面橫隔板預制+現(xiàn)澆施工、鋼筋間距及保護層定位裝置、勁性骨架優(yōu)化等多項微創(chuàng)新工藝技術，多措并舉全面落實安全生產，使項目安全、質量、環(huán)水保和進度有效受控，實現(xiàn)順利封頂。

渝湘復線高速總里程約280.26公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三個項目組成。建成通車后，將有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，進一步完善渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高速交通網絡，對開放沿線旅游資源，打造重慶交通強市，促進地方交旅融合、經濟多樣化發(fā)展具有重要意義。

龍川江特大橋第一高墩（左二）封頂