2023年9月26日，滇中引水二期配套工程大理段騎馬山隧洞TBM“龍潤號”順利始發(fā)?！褒垵櫶枴笔菄鴥?nèi)最小直徑單護盾TBM，也是滇中引水二期工程首臺TBM，承擔著滇中引水二期配套工程大理段控制性工程——騎馬山隧洞掘進的關鍵任務。“龍潤號”的始發(fā)，標志著滇中引水二期配套工程建設進入新階段。

滇中引水工程是將雪域高原優(yōu)質水從水量相對充沛的金沙江干流引至滇中地區(qū)，緩解滇中地區(qū)生產(chǎn)、生活缺水矛盾，改善區(qū)域內(nèi)河道、湖泊的生態(tài)及水環(huán)境狀況，對云南省社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。滇中引水二期配套工程是滇中引水工程重要組成部分，總投資329億元，總工期59個月，共布置各級輸水干支線168條，其中：干線31條，分干線91條，支線46條，輸水線路全長1769.052千米；隧洞總長約240千米。騎馬山隧洞位于大理施工段巍山干線，是滇中引水二期配套工程大理施工段的關鍵線路，隧洞總長度10420米，TBM掘進10274米，最小轉彎半徑600米，最大坡度0.5‰，開挖直徑4.6米，最大埋深915米。隧洞沿線屬“滇西紅層”砂泥巖地層，地質環(huán)境復雜，隧洞主要面臨斷層、突泥涌水、高地應力下軟巖大變形及有毒有害氣體等不良地質條件。

面對復雜地質條件，昆明院設計團隊深入分析不良地質條件下各種施工工法的適應性及優(yōu)缺點，進行了系統(tǒng)、科學的施工工法專題研究，最終選取了單護盾TBM施工并通過專家審查。項目開工后，設計團隊參與了騎馬山隧洞工程特性針對性的設備研發(fā)，在各方努力下，“龍潤號”單護盾TBM歷經(jīng)10個多月完成了設計及制造，于2023年8月8日在四川德陽成功下線。

“龍潤號”TBM整機長約480米，主機長12米，重量約700噸。搭載多項創(chuàng)新技術，具有敏銳靈活性、連續(xù)掘進等特點，能同時完成破巖、超前支護、管片拼裝、注漿等作業(yè)，施工現(xiàn)場環(huán)境污染小，人員作業(yè)少，掘進速度快，效率高，可為滇中引水二期配套工程大理段騎馬山隧洞安全、優(yōu)質、高效掘進提供有力保障。