11月27日，水電八局承擔的雅萬高鐵1號梁場圓滿完成全部250-300時速的箱梁預制。

雅萬高鐵分別設計了多種運行速度和尺寸的預制箱梁。其中由工程局運營的1號制梁場，需完成216榀梁高2.6米、設計時速每小時200公里的箱梁，88榀梁高2.8米、設計時速每小時250-300公里的箱梁，714榀梁高2.8米、設計時速每小時350公里的箱梁。上述箱梁均設計有32米和24米兩種長度，共計6種梁型，總數(shù)量1018榀。

因此，1號制梁場成為雅萬高鐵全線3個梁場中規(guī)模最大、數(shù)量最多、梁型最復雜的梁場，并承擔了雅萬高鐵DK4+78～DK40+376米共35.6公里箱梁的預制、提運和架設任務。

為確保按照全線工期要求完成箱梁的制、運、架，工程局雅萬高鐵項目部因地制宜，根據(jù)工期和質(zhì)量要求，詳細制定各種施工計劃，根據(jù)制、運、架的先后順序和管段內(nèi)地形，預制相應時速的箱梁，取得了良好成效。

截至目前，1號梁場累計預制箱梁873榀，完成箱梁架設770榀，是全線進度最快的梁場。