1月3日，云南建（個）元高速公路項目豹子沖1號大橋連續(xù)剛構(gòu)左幅順利合龍，標(biāo)志著豹子沖1號大橋連續(xù)剛構(gòu)全幅實現(xiàn)合龍，廣大參建員工以實際行動向新年獻(xiàn)禮。

豹子沖1號大橋橫跨豹子沖溝，溝壑距離橋面最大高差150米，全長736.08米，共4聯(lián)，主跨120米連續(xù)剛構(gòu)，是本工程中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險最高的重點控制性工程。該大橋主橋位于緩和曲線上，梁段逐節(jié)懸臂施工線形控制是重中之重，預(yù)應(yīng)力張拉、線型控制等一系列的重難點、關(guān)鍵點把控?zé)o疑是成橋最終合攏的保障，全橋縱向共計308束、近10萬噸位預(yù)應(yīng)力張拉。施工過程中，面對施工區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜、地形險峻、場地狹小、疫情影響等諸多不利因素，狠抓質(zhì)量和進度控制，創(chuàng)新施工工藝，采用無托架中跨合攏和墩頂現(xiàn)澆法施工，較好的節(jié)約了工期，創(chuàng)造了更好的經(jīng)濟效益；通過開展QC小組和技術(shù)攻關(guān)，先后有8項關(guān)鍵施工技術(shù)獲得公司科技進步獎。

建（個）元高速公路起于建水縣，止于元陽縣，是云南省紅河州南部高速網(wǎng)中的重要組成部分，項目由建水至元陽段和個舊至元陽段兩部分組成，全長124.53千米。

豹子沖1號大橋