12月18日消息，上周日，日本汽車制造商日產(chǎn)表示，該公司計(jì)劃向全球銷售中國研發(fā)的電動(dòng)汽車。日產(chǎn)還宣布，公司與中國清華大學(xué)達(dá)成合作協(xié)議，將利用中國市場(chǎng)資源加速研發(fā)電動(dòng)汽車。

　　日產(chǎn)汽車副總裁兼日產(chǎn)中國總裁松山昌史表示，公司正考慮將中國生產(chǎn)和開發(fā)的燃油車、純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車出口到海外市場(chǎng)。

　　他表示，日產(chǎn)正在瞄向比亞迪等中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所在的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

　　這意味著日產(chǎn)加入特斯拉、寶馬和福特等全球品牌的行列。這些品牌都在不斷擴(kuò)大中國制造汽車的出口規(guī)模，利用中國當(dāng)?shù)剌^低的制造成本提高工廠產(chǎn)能利用率。

　　今年前10個(gè)月日產(chǎn)汽車在全球銷售了約280萬輛汽車，其中中國市場(chǎng)占比略高于五分之一。相比之下，去年同期的占比為三分之一以上。

　　今年日產(chǎn)在中國市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻的銷售挑戰(zhàn)，原因是中國國內(nèi)品牌越來越受用戶青睞，加之快速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的過程中市場(chǎng)存在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

　　日產(chǎn)宣布，將于明年和清華大學(xué)建立一個(gè)聯(lián)合研究中心，專注于研發(fā)電動(dòng)汽車，還包括充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池回收技術(shù)的研發(fā)。

　　日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠在一份聲明中表示：“我們希望這次合作有助于我們更深入了解中國市場(chǎng)，并制定更好滿足中國客戶需求的戰(zhàn)略。”

　　研究中心的成立也是日產(chǎn)與清華大學(xué)進(jìn)一步加深合作。自2016年以來，日產(chǎn)就與清華大學(xué)在智能移動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面開展了聯(lián)合研究。