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新能源汽車的規(guī)模化應(yīng)用，必須與化石能源脫鉤，把汽車電動化放在綠色能源基礎(chǔ)之上。未來的汽車將是能源互聯(lián)網(wǎng)體系中的一個單元，是存儲和消納可再生能源的重要載體。

近年來，在一攬子扶持政策的培育下，我國新能源汽車技術(shù)不斷進(jìn)步、市場認(rèn)可度持續(xù)提升，并在2020年實現(xiàn)逆勢增長。但當(dāng)前行業(yè)仍處于政策和市場雙驅(qū)動階段，如何突破一系列“卡脖子”難題，真正對燃油車形成替代優(yōu)勢，進(jìn)而完全實現(xiàn)市場化，成為未來五年必須解決的問題。

1月24日，浙江省嘉善縣姚莊鎮(zhèn)橫港村民宿老板楊洪波駕駛著新能源汽車，駛?cè)氪蹇诘摹俺潆奺站”，為愛車充電。他說：“充電站建到家門口，充電越來越方便，我們村越來越多的人想要買新能源汽車了。”

國網(wǎng)江蘇省電力有限公司加快充電設(shè)施建設(shè)向農(nóng)村延伸，構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級充電網(wǎng)絡(luò)，重點在營業(yè)廳、商業(yè)中心、交通樞紐等場所布局充電設(shè)施。

過去一整年，零部件漲價成為國內(nèi)汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞。2020年初疫情暴發(fā)，各家零部件工廠被迫停工，導(dǎo)致零部件供應(yīng)一度告急，價格飛漲。隨著國內(nèi)疫情防控趨穩(wěn)，正當(dāng)汽車行業(yè)在復(fù)蘇回暖周期剛剛得以喘息時，今年初又遭遇到原材料漲價。

近期，工信部、住建部、發(fā)改委、交通部等部門密集表態(tài)，將進(jìn)一步出臺措施推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多地政府也將新能源汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為未來發(fā)展的重點，研究推進(jìn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提升、實現(xiàn)核心技術(shù)突破、進(jìn)一步擴大推廣應(yīng)用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等。

1月19日從國網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉，2020年該公司在江蘇全省1073個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)新能源汽車充電樁4838個，在全國率先實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部配置充電樁，破解鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民新能源汽車充電難題。

2021年1月19日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議在京召開，聯(lián)席會議召集人、工業(yè)和信息化部黨組書記、部長肖亞慶主持會議并講話。會議總結(jié)了2020年及“十三五”工作情況，深入討論了落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)工作舉措，明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2021年重點工作。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展過程中暴露出來的“阿喀琉斯之踵”不容忽視，而這個只在冬季出現(xiàn)的“魔咒”事實上已經(jīng)影響到了中國新能源汽車市場的消費信心。